钢筋网片在底面以上不小于180cm范围设挡脚笆

临边无外脚手架的楼面施工和在无防护脚手的楼梯口施工都属临边作业，应遵照临边作业的安全规定进行施工。

脚手架临边必须搭设防护栏杆、临时护栏或张挂安全网，需通行人货处应设备安全门或活动防护栏杆。

临时防护钢筋网片从上到下用安全网封闭，在底面以上不小于180cm范围设挡脚笆，以防杂物坠落。

安全网有平网、立网和斜撑网，使用时应符合建筑施工安全网的搭设规定。

在钢筋、脚手管、横楞木等材料的垂直运输，必须按类别、长度成捆吊运，一般吊索成三角式，两点起吊，特长的材料在吊钩下加铁扁担，四点吊，必须事先设计铁扁担和吊索。

采购优质钢筋网片在2013年，我过的高速公路里程已经达到了10.44万公里，位居世界第一位。

在国家规划的“十一五”末比“十一五”规划的目标增加9108公里。

其中，国家高速公路5.77万公里，比上年末增加0.54万公里。

全国高速公路车道里程为32.86万公里。

才用高速公路钢筋网片数亿吨。

随着公路建设的放缓以及汽车保有量不断攀升，高速公路行业仍将延续快速发展势头。

高速公路钢筋网片通常才用CRB550冷轧带肋钢筋焊接而成，抗拉强度可以达到550mpa以上，有效的加固路面，延长公路使用寿命。

高速公路作为全国客运及物流大动脉，在“春运大迁徙”中发挥举足轻重的作用。

在高速公路遭遇自然灾害、恶劣天气、车辆损坏、人员受困等突发事件或公共危机时，高速公路服务区发挥着安置、疏散、救助等不可替代的作用，服务区也成为我国发展沿线经济的重要窗口。

国家政策发展的另一推手就是来自舆论的负面压力。

“高速公路毛利率超过房地产”、“高速公路行业是暴利行业、是印钞机”、“高速公路超期收费、贷款还完依旧持续收费”等等舆论的质疑此起彼伏，虽然舆论中存在很多对高速公路的误读，但是在人民的心目中已经留下收费偏高、不合理收费较多的印象。

在“关注民生”的政策大环境下，社会舆论压力不容小视，政策环境正在朝着不利于行业发展的方向转变。

高速公路的路网密度、车流量、经济增速放缓以及政策方面的变化，无形当中都增加了投资高速公路的风险。

随着高速公路行业竞争的不断加剧，国内优秀的高速公路建设及运营企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对产业发展环境的深入研究。

正因为如此，一大批国内优秀的高速公路企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚！对高速公路行业跟踪搜集的市场数据，全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。

为了我国还会建造更多的高速公路，增加经济的流动。