钢筋网片构造物两侧填土路基的接合部处理不当

安平路面加注钢筋网可以有效的防止裂缝的发生，但是施工过程不当也会造成裂缝：⑴构造物两侧填土路基的接合部处理不当，造成其压实度不足，由于处理不当而出现填料接缝接合部产生裂缝和沉降。

⑵高填方路堤施工过程中，由于紧靠近桥台背墙，碾压机械不容易到达并实施碾压，而使用小型压实机具，虽然已进行充分碾压，但还是很难达到稳定。

还有就是结构本身可能造成的原因：⑴是填料不良或台背填料与台身的刚度差别大，结构物为刚性构造物，而路基石灰土为半刚性材料，两者结合造成沉降不均匀。

⑵是在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。

安平丝网制品有限公司是一家专业的钢筋网片生产厂家。

建于2006年，从事钢筋焊接网行业九年来，通过不断的创新，不断的接受新技术，现发展为一家生产规模庞大，产品齐全，自主研发能力强，我厂主导各种规格钢筋网片，建筑网片厂家直销，价低质优，全方位的质量体系保证，期待与您合作。

安平钢筋网片交通运输是人类生存和社会发展的重要条件之一，目前，随着我国经济的快速增长，高速公路建设的高速发展和铁路大提速的加快，与铁路交叉施工越来越多，其中尤其是跨铁路架梁施工占很大比例。

这种立交桥一般采用预制梁，架桥机架梁、用钢筋焊接网片连接成一体。

因此对在铁路既有线上进行架梁施工的安全要求也越来越高，从近几年发生的因施工造成的安全事故来看，除了技术、人为因素外，更为重要的是缺少一套科学合理的安全管理运行机制，怎样才能在保证安全行车的前提下，确保施工不对铁路既有线运输产生危害和给人民生命财产带来损失，这已成为路内外施工企业和安全部门关注的重要课题。

为确保施工中的安全必须高度重视跨铁路既有线立交桥施工中的安全管理工作，精心组织，科学安排，扎扎实实地做好施工安全工作，为此在工程开工前必须成立以项目经理为组长的施工安全领导机构，从安全保障、领导管理职责、专业管理职责、安全生产监督管理、事故处理、责任追究等方面，明确和完善各层次、各岗位在安全上的安全管理责任，清楚“负什么责，管那些事，向谁负责”，形成职责明确、互联互控，责、权、利相统一的共同体，达到体现依法管理要求，为施工生产提供有力的组织保障。

从施工准备、封锁施工、恢复开通三个阶段实施全过程监控。

对干部到位、人员部署、安全防护、联系封锁、施工作业、开通前后等每个环节作出明确规定，按照程序实施作业人员自控、同组人员互控、包保人协控、职能人员监控，充分发挥管理功能、职能作用和机制功能的作用，突出自控，强化互控联控。

调动各层次、各岗位的积极性，促使其“身入心更入”，真正做到在现场安全管理上下工夫，确保施工安全。

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