钢筋网片混凝土路面工程的应用应符合一下几个标准

高速公路钢筋网片并不会对环境造成影响只是高速公路的大量建设，在方便出行的同时但也存在着多种问题比如每条高速公路都占用了大量的耕地等，前期投资巨大，造价高。

目前我国政府将继续加大投入，促使非收费的普通公路继续发展，逐步形成以普通公路为主体的非收费体系，方便广大群众交通出行。

非收费公路体系将占据中国公路网的绝对主导地位，主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。

该体系将覆盖所有城乡，特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务，确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求，体现社会公共交通设施的公平性和公益性。

此外还需充分利用社会资金，以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金，逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系，为广大群众出行提供高品质服务。

收费公路体系中主要由国家、地方高速公路组成的高速公路网组成，由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性，也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路，后一部分将会随着经济的发展逐步取消。

采购优质高速公路钢筋网片路面钢筋网片在公路水泥混凝土路面工程的应用应符合一下几个标准：　　钢筋混凝土路面用钢筋网的#小直径及#大间距应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》jtgd40的规定。

当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、纵向钢筋间距不应大于200mm，横向钢筋间距不应大于300mm。